Europe’s Rail Sustainable and Green Rail System (Rail4EARTH)
Rail4EARTH-prosjektet handler om å gjøre den europeiske jernbanen mer bærekraftig, attraktiv for kundene og motstandsdyktig mot klimaendringer.
Formål
Rail4EARTH-prosjektet i Europe’s Rail Flagship Area 4 (FA4) omfatter bærekraftige og grønne jernbanesystemer. Hovedmålet med prosjektet er å forbedre både tekniske, miljømessige og økonomiske spørsmål knyttet til grønne jernbanesystemer og finne måter å standardisere bærekraftige løsninger på.
Metode
Rail4EARTH-prosjektet jobber blant annet med å utvikle, simulere og teste batterielektriske og hydrogendrevne tog, samt tilhørende infrastruktur. Prosjektet benytter blant annet avanserte simuleringsmetoder og digitale tvillinger for å konstruere prototyper av mer bærekraftige tog med høy teknisk modenhet, som bruker det nyeste innen energiteknologi, f.eks litium ion-batterier eller hydrogenbrenselceller.
Gjennomføring
Rail4EARTH-konsortiet består av 23 prosjektpartnere og 51 tilknyttede partnere. Jernbanedirektoratet (JDIR) er medlem av Europe’s Rail Joint Undertaking og hovedpartner fra Norge, mens Norske tog deltar som Beneficiary Entity. Institutt for energiteknologi (IFE) er en tilknyttet partner og hovedforskningspartner fra Norge. Dekarbonisering av dieseltog og energieffektivisering er to av flere nøkkeltemaer som tas opp i Rail4EARTH-prosjektet. De norske partnerne skal bidra i 7 av de 28 arbeidspakkene i prosjektet, med fokus på utvikling av nye nullutslippsløsninger ved bruk av batteri- og hydrogenteknologi. Forskningsvirksomheten ved IFE vil være nært knyttet til pågående forskningsprosjekter på nullutslippstransportløsninger.
Betydning og potensiale
På sikt vil prosjektet bidra til at mange nåværende dieseltogstrekninger kan gjøres klimavennlige og bærekraftige på en kostnadseffektiv måte.
Partnere og eksterne ressurser
Koordinator: Alstom Transport Sa (France)
23 Partnere:
Frankrike (2), Tyskland (4), Spania (7), Italia (2), Nederland (3), Østerrike (1), Norge (1), Sverige (1) og Polen (1)https://projects.rail-research.europa.eu/eurail-fp4/